7月10日盘后，众泰汽车（000980）发布公告称，公司于7月10日收到证监会下发的《立案告知书》（编号：证监立案字01120260029号），因涉嫌信息披露违法违规，根据《中华人民共和国证券法》《中华人民共和国行政处罚法》等法律法规，证监会决定对公司立案。
众泰汽车表示，目前，公司各项生产经营活动正常有序开展，在立案调查期间，公司将积极配合中国证监会的调查工作，并严格按照相关法律法规和监管要求及时履行信息披露义务。
持续内讧
近期，众泰汽车内讧问题持续上演。
众泰汽车这场内讧的导火索，源于6月12日召开的董事会会议。
当时，董事王伊安、钟雨菲、许明哲三人联手发起议案，要求罢免时任董事长韩必文，他们试图推翻这名今年1月刚刚履新的掌舵者，并推举钟雨菲接任。然而，这场突袭并未成功。投票结果显示，3票赞成、6票反对，罢免案被绝大多数董事否决。
投下反对票的董事们认为，本届董事会履职未满一年，现任董事长履职勤勉、全力推进自主造车工作，无重大违规行为，且暂无合适替代人选；董事长更迭会降低治理效率，战略分歧应通过沟通协商解决。此外，当前零部件、整车业务有序推进，频繁人事变动将削弱团队凝聚力、打乱经营节奏，破坏来之不易的发展局面。
剧情并未就此结束。仅仅一周后的6月19日，众泰汽车第五大股东吉林省厚土兰德投资有限公司（下称“厚土兰德”），正式向公司提交临时提案，要求罢免王伊安、钟雨菲、许明哲的董事职务。其在提案中严厉指出，3名董事在未提供任何正当理由的情况下擅自发起罢免董事长议案，严重干扰了公司正常决策秩序，违背了《公司法》及公司章程规定的忠实与勤勉义务，是对公司整体利益的损害。
或许是承受不了压力，在收到股东罢免提案的次日（6月20日），许明哲提交了书面辞职报告，主动辞去董事职务，使得厚土兰德撤回了对其罢免诉求。而王伊安表现出强烈的对抗姿态，他公开发表声明，坚称股东的罢免提案“事实认定错误、法律依据缺失”，强调自己在履职过程中完全合规，此次罢免是“不当追责”，意在维护自身权益不被无端剥夺。钟雨菲则选择了沉默，未对股东的指控发表任何审查意见或公开回应。
6月29日，王伊安、钟雨菲被罢免董事职务。
众泰汽车6月30日公告，公司董事会于近日收到王伊安的书面辞职报告。王伊安因个人原因申请辞去公司副总裁职务，辞职后不再担任公司任何职务，其辞职报告自送达董事会之日起生效。
就红星资本局报道，众泰汽车董事会内部爆发了激烈冲突的原因是：以董事长韩必文为代表的管理层主张自主造车、布局海外，进行品牌声誉恢复与重塑；钟雨菲则主张放弃自研重资产路线，依托现有产能优先承接代工业务，轻资产盘活公司。
资料显示，钟雨菲曾是“小米21号员工”，早在金山时期就跟随小米创始人雷军。他的职业履历涵盖互联网、智能硬件、直播电商及AI技术等多个领域。
公司连亏7年
自2019年以来，众泰汽车已连续7年亏损，合计净亏损超250亿元。2021年底完成重整后，公司的整车业务很快又陷入停滞。
2022年至2024年，众泰汽车的汽车产量分别仅为524台、1108台、0台，销量分别为502台、1112台、14台。投资者关系活动记录表显示，因产线被强制拆除，众泰汽车在2025年并无整车生产能力。
2025年年报显示，公司实现营业收入5.21亿元，同比减少6.66%；净亏损3.67亿元，同比收窄63.29%；截至报告期末，公司资产负债率达96.54%。报告期内，公司汽车整车业务基本处于停工状态。公司的主要收入来源已从整车生产变为车用仪表件、冲压焊接件、门业。
2026年一季度，公司实现营业收入7476.19万元，同比下降24.29%；净亏损8200.99万元，同比收窄20.41%；资产负债率升至98.87%。
众泰汽车在2025年年度报告中披露，2026年，公司重点推进A0级纯电动车型开发，同步启动B级纯电平台预研，构建“一大一小”新能源产品平台，并同时补充扩大研发团队力量。以最快节奏、最低投入推进整车开发，年内实现首款车型下线。
据每日经济新闻配资炒股公司此前报道，记者从众泰汽车内部人士处了解到，众泰汽车整车已复工复产，复产车型为A0级车型，在永康基地生产。
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编辑|何小桃 杜波
校对|杨军
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